捷太格特（JTEKT）成功開(kāi)發(fā)低扭矩·耐寒且高強(qiáng)韌的輪轂軸承單元

時(shí)間：2022-02-21 14:45:52

捷太格特（JTEKT）

成功開(kāi)發(fā)低扭矩·耐寒

且高強(qiáng)韌的輪轂軸承單元

低扭矩

高密封

SDGs

捷太格特 (JTEKT) 成功開(kāi)發(fā)低扭矩、在寒冷地區(qū)也可發(fā)揮高密封性的輪轂軸承單元。我們將此次開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品投放至包括極寒地區(qū)在內(nèi)的全球市場(chǎng)，為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

1開(kāi)發(fā)的背景

近年來(lái)，為實(shí)現(xiàn)碳中和，以汽車(chē)行業(yè)為首的制造業(yè)大環(huán)境，比以往任何時(shí)候都更需要降低能源損失。而支撐汽車(chē)車(chē)輪的輪轂軸承單元的低扭矩化也成為了與油耗直接相關(guān)的不可或缺的技術(shù)。
另一方面，用于密封部分的丁腈橡膠約占輪轂軸承單元所產(chǎn)生扭矩的一半，它在輪轂軸承單元和各個(gè)領(lǐng)域中都被作為密封材料使用，但其低摩擦的性質(zhì)有違于橡膠的物理特性（例如強(qiáng)度、耐熱性、耐磨損性等），所以如何將兩種性能同時(shí)實(shí)現(xiàn)成為了課題。
一般來(lái)說(shuō)，丁腈橡膠在耐油性、耐磨損性、撕裂強(qiáng)度方面都具有一定優(yōu)勢(shì)，但其耐寒性卻遜色于其他橡膠材料。
隨著市場(chǎng)化的發(fā)展，如果捷太格特生產(chǎn)的輪轂軸承單元將用于比目前更惡劣的環(huán)境中，那么擴(kuò)大密封用橡膠的使用溫度范圍就成為了一個(gè)重要的課題。

<圖1.密封用橡膠 (新產(chǎn)品) 的裝載位置>

JTEKT

2新產(chǎn)品的特征和優(yōu)勢(shì)

1低扭矩化???

此次開(kāi)發(fā)的將橡膠在密封材料上運(yùn)用的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了▲10%的密封扭矩降低。

高密封性???

因?yàn)橄鹉z在低于-40°C的極寒環(huán)境中也不會(huì)失去彈性，并可以維持密封的完整性，所以即使在北美和俄羅斯等極寒地區(qū)，也可以防止泥水進(jìn)入輪轂軸承單元的內(nèi)部。

2

<圖2.現(xiàn)行品與密封扭矩的對(duì)比>

<圖3.橡膠材料的可用溫度對(duì)比>

此次開(kāi)發(fā)的橡膠材料不僅可用于輪轂單元，還可以用于包括其他汽車(chē)部件在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)，捷太格特將持續(xù)為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

JTEKT

此次研發(fā)的新產(chǎn)品有助于實(shí)現(xiàn)的

聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)SDGs